Les 35 ans d'activité du Saphir
Q899 - Cycle 3C..
Juillet 2023
Premier écusson de ce nouveau cycle
Retour au cycle opérationnel et début des missions pour le Perle/Saphir.
Photo Marine Nationale
Septembre
Mise En Condition - Exercice. Retour au port le 22 Septembre.
Photo G.Gusselsship
Septembre - Visite Olympique
L’équipage rouge du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Perle a accueilli à l’occasion d’une sortie à la mer l’escrimeuse française Charlotte Lembach. Elle a partagé pendant 24 heures la vie de l’équipage.
Animée par les mêmes valeurs de ténacité dans l’effort, d’entraînement difficile pour vaincre au combat et d’esprit de camaraderie avec les autres sportifs de l’équipe olympique française, Charlotte Lembach a beaucoup apprécié l’accueil réservé par l’équipage.
Durant cette sortie destinée à l’entraînement, elle a découvert le monde sous-marin en descendant à l’immersion symbolique « P », observé des bâtiments de surface au périscope d’attaque ou encore visité le compartiment des turbo-alternateurs du sous-marin, sans lesquels l’énergie n’abonderait pas à bord.
Une charte de parrainage a été signée entre la vice-championne olympique et la Perle. Cette charte est un signe fort du lien existant entre les armées et la nation française et des valeurs communes qui unissent les sportifs de haut niveau et les sous-mariniers.
( Cols Bleus)
Photo Cols Bleus
Octobre - prise de commandement
Vendredi 12 Octobre 2023, le capitaine de frégate Brice Lagniel a pris le commandement du Perle-Saphir équipage
bleu. La cérémonie était présidée par le CV Delafoy, commandant de l'ESNA.
Le CF Lagniel était le dernier commandant du Casabianca.
Photos FFSM
Octobre
Exercice - A venir
2024
Janvier - Prise de commandement
Mercredi 24 Janvier 2024, le capitaine de frégate Etienne Leprince a pris de commandement du Perle (Saphir) équipage rouge. La cérémonie était présidée par le capitaine de vaisseau Matthieu Delafoy (ComEsna).
Photos FFSM
Février - Mars
Exercice - A venir
Mai -
A venir
Eté
Indisponibilité pour Entretien
Septembre
Vendredi 06 Septembre , le capitaine de corvette Pierre Henri Lavergne a pris le commandement du Perle-Saphir, équipage bleu.
La cérémonie s'est déroulée au mémorial du Mont Faron et présidée par le capitaine de vaisseau Delafoy, ComEsna.
Photos AGASM
Cycles 3/4C..
2015
Décembre 2014 / Avril 2015 - 3C17
Le Saphir a quitté Toulon le 12 Décembre 2014 pour trois mois en Atlantique.
Février - Touché - coulé
Fin Janvier début Février, notre bateau a participé à l'exercice COMPTUEX. Cet exercice a pour but d'entrainer le groupe aéronaval américain Carrier Strike Group 2, constitué de son porte avion
le Théodore Roosevelt et de son escorte. Les rôles du Saphir ont été, selon les thèmes pendant l'exercice, de protéger ou de menacer le porte avions.
La 2ème phase de l'exercice était de localiser le Roosevelt , son escorte et se tenir prêt à l'attaque.
Avec ses 34 ans d'âge et plusieurs jours de traque sous la menace des P8 Poseidon, le Saphir s'est glissé discrètement au coeur du dispositif. Le dernier jour, il reçu l'ordre de faire feu (virtuellement) et a coulé le porte-avion ainsi que plusieurs frégates de type Alreyh burke du CSG2.
" il y a deux types de navires : les sous-marins et leurs cibles"
Photo Saphir
Un officier de l'Etat major d'ALFOST était présent à Norfolk pour conseiller sur l'emploi du Saphir et faciliter son contrôle.
La variété des situations et des modes de contrôle s'est avérée précieuse pour améliorer l'interopérabilité des deux marines. Les organisateurs ont loué la qualité du travail du Saphir, son aptitude à pénétrer les défenses sans contre-détection.
Du 06 au 12 Février, le S602 a effectué une escale dans la base de Norfolk. A cette occasion le VAE Guillaume, ALFOST et ancien pacha du Saphir, s'est déplacé pour rencontrer l'équipage et s'entretenir avec ses homologues américains.
Photo US Navy
Si notre allié n'aime pas trop ce genre de publicité, au point de faire modifier l'article du magasine "cols bleus", bon nombre de médias ont relaté les faits.
Avril - Courco
Le cours de commandant de sous-marin, communément appelé CourCo, représente l'ultime sélection avant d'accéder au commandement d'un sous-marin.
Mai - Epinal
Les 10 et 11 Juin, une vingtaine d' élèves de classe de 1ère du lycée Mendès France d' Epinal a visité les installations de la base navale de Toulon. Dans le cadre du parrainage de la ville d'Epinal avec le Saphir, les lycéens ont pu visiter le 602 et échanger avec les membres de l'équipage.
Photos Philippe Briqueleur
Octobre - IE
Le 22 Septembre, le S602 appareille pour rejoindre Brest.
Le 5 Octobre 2015, le Saphir entrait dans la forme de radoub N°8 à Brest pour une IE de 1 mois.
Photo DCNS
Plus de 200 personnes ont travaillé sur ce chantier, une centaine d'industriels, une vingtaine de personnes du Service Soutien Force et les 75 sous-mariniers de l'équipage bleu.
Photo DCNS
Habituellement, cette opération est assurée par DCNS Toulon mais l'activité des bassins de la base navale varoise ne permettait pas cette fois d'accueillir le Saphir.
Le Saphir a quitté le bassin le 10 novembre pour entamer une série d'exercices ASM.
Photo Marine Nationale
Novembre - exercice canadien
A peine sorti de son IE, le Saphir, la frégate Jean de Vienne, un Atlantique 2, des Lynx et des Caïman entament un exercice ASM avec le sous-marin Windsor.
Le SSK877 est un sous-marin d'attaque conventionnel de la classe victoria construits en Grande Bretagne entre 1990 et 1993.
Le Windsor, basé à Halifax au Canada, est armé par un équipage de 5 officiers et 42 marins dont 3 femmes.
A l'issue de son exercice le Windsor a fait escale à Brest le 27 novembre avant de rejoindre son port d'attache.
Photo Marine Nationale
Novembre 2015 - début 2016 - Arromanches 2
Au lendemain des attentats de Paris, le ministère de la Défense a insisté sur le fait que la mission était programmée de longue date. Dans un communiqué, il a assuré que le déploiement du GAN en Méditerranée et en Syrie consistera à former des blocs de forces militaires autour des zones à risque au Moyen Orient et dans la Méditerranée.
L'opération "Arromanches 2" a pris effet le 18 novembre 2015 avec l'appareillage du "Charles de Gaulle" et toute son escorte.
Selon le ministère de la Défense "Le groupe aéronaval permettra de multiplier par trois les moyens français engagée au Levant contre Daesh".
L'arsenal français était composé de 18 rafales, 8 super étendard, 3 hélicoptères, 2 Hawkeye, 4 frégates, un SNA, un Pat Mar et un Bt de commandement.
Plusieurs ba
bâtiments anglo-saxons ont participé à cette opération.
Pourquoi Arromanches 2 ?
L'Etat-major des armées a souhaité faire une référence à l'histoire du débarquement en 44: " Nous avions des collaborateurs anglo-saxons pour cette mission. Nous voulions un nom qui signifierait quelque chose d'important pour eux".
Photo Marine Nationale
Lancée le 19 septembre 2014 , l'opération chammal est le nom donné au volet français de l'opération interalliée "Inhérent Resolve" rassemblant plus de 70 nations. A la demande du gouvernement irakien et en coordination avec les alliés de la France présents dans la région, elle vise à apporter un soutien militaire aux forces locales engagées dans la lutte contre Daesh sur leur territoire.
Photo OPEX 360
Le 22 février le GAN a franchit le détroit d'Ormuz et quitte le golfe persique pour rejoindre la Méditerranée.
Le Saphir a joué son rôle, renseigner et protéger le GAN.
En 2022 cette opération est toujours en cours : "La France restera engagée auprès de ses partenaires de la Coalition pour assurer la défaite durable de Daesh" ( EMA le 25 mars 2020).
2016 - l'année des records
Décembre 2015 - Avril 2016
Le Saphir a effectué deux opérations pendant la mission Arromanches 2
Mars - Epinal
Une partie de l’équipage du sous-marin nucléaire d’attaque SAPHIR est allée au lycée Pierre Mendès France vendredi 11 mars dans l’après-midi pour une présentation de leurs métiers.
Le capitaine de frégate Patrick de Bouteiller, commandant de l’équipage rouge, a fait le déplacement ainsi que le lieutenant de vaisseau Guillaume Liot de Nortbécourt, chef du service « armes ». Un mécanicien, deux atomiciens, une personne du CIRFA de Nancy et Madame Noëlla Blampain, représentante de la ville d’Epinal, étaient également présents.
photos Saphir
Préalablement à cet échange, les élèves de deux classes de première sti2d avaient travaillé en classe avec Monsieur Sébastien Minic, leur professeur en enseignement transversal, sur une découverte de quelques systèmes du sous-marin, ceci afin d’éveiller leur curiosité et susciter l’intérêt. La Marine a été très généreuse et a donné de nombreux documents techniques, ce qui a permis l’élaboration d’activités sur des supports concrets et d’actualité.
Cette rencontre très cordiale s’est conclue autour d’une collation par un échange de cadeaux avec Jöel Lamoise, proviseur du lycée, en la présence de Jean-Philippe Perrin, proviseur adjoint.
Mai - Courco
Le cours de commandant de sous-marin, communément appelé CourCo, représente l'ultime sélection avant d'accéder au commandement d'un sous-marin.
Du 17 Mai au 04 Juin, cinq stagiaires français et un stagiaire espagnol ont participé à l'édition 2016 de cette formation à bord du SNA Saphir.
L'amiral commandant les forces sous-marines et la force océanique stratégique (ALFOST) le VAE Louis Michel Guillaume (ancien cdt du Saphir), a également embarqué quelques jours pour marquer l'importance de cette étape dans la carrière de ces sous-mariniers.
Le cours a débuté par une période de lutte anti sous-marine face au SNA Rubis, guerre des nerfs de de patience, qui a éprouvé le coup d'oeil des stagiaires et leur capacité à comprendre rapidement une situation tactique pour gagner les précieuses secondes qui font la différence.
Le cours s'est ensuite poursuivi par une longue période de lutte anti navires et d'opérations de recueil de renseignements par grands fonds et en zone littorale.
Au cours du stage, et pour la première fois, les teachers anglais, norvégiens et néerlandais ont embarqué pendant 24h00 pour observer le modèle français de sélection des commandants de sous-marins;
photo Marine Nationale
Au bilan, ce cours de commandement, ultime sélection d'une carrière aussi exigeante que passionnate, restera à coup sûr une période marquante pour les stagiaires..
Mai - Prise de commandement
Le 17 Mai 2016, le capitaine de Roche corvette prend le commandement de l'équipage bleu.
Photos ESNA
14 Juillet - Epinal
Une délégation du deuxième équipage du Saphir s'est rendu à Epinal et participé à la soirée aux lampions le 14 Juillet.
Photo Vosges matin
20 juillet - remise de décorations
Le 12 juillet 2016, le Saphir était au poste 412 devant l'ESNA avec son équipage pour assister à une cérémonie de remise de décorations.
Photo ESNA
Le vice -amiral GUILLAUME Louis Michel , ALFOST et ancien commandant de l'équipage bleu 94/96, a décoré les commandants du Saphir et du Rubis pour saluer les actes guerriers de ces deux commandants de SNA.
Le CF Patrick de Bouteiller, Saphir, a été nommé chevalier de l'ordre du mérite et a reçu la croix de la valeur militaire.
Photo ESNA
Le CF Alexandre Tachon, Rubis, reçoit la croix de la valeur militaire.
Grand Nord
Equipage bleu
Décembre - Epinal
Dans le cadre du parrainage du « Saphir » par la ville d’Epinal, une délégation de l’équipage rouge s’est rendue dans les Vosges pour assister aux festivités de la Saint-Nicolas.
Pour l’occasion, six marins sont venus à la rencontre de trois classes de première (deux de STI2D et une de Bac pro MEI – PLP) au lycée Pierre Mendès France d’Epinal.
Photo Saphir rouge
Après avoir présenté leurs différents métiers et répondu aux questions des élèves, ces échanges instructifs et très cordiaux, en présence de Monsieur Lamoise, proviseur du lycée, se sont terminés par un goûter bien mérité pour tout le monde.
2016 l'année des records
En 2016, les 6 SNA ont cumulé 1000 jours de mer opérationnels. Chaque SNA compte 2 équipages afin de profiter de l'endurance des sous-marins qui correspond à "85% du temps passé à la mer une fois l'équipage qualifié".
Cette année, c'est le Saphir qui a le plus navigué avec 240 jours de mer.
2017
Mai - Courco
Du 22 Mai au 03 Juillet, s'est déroulé le cours de commandement de sous-marins Cours Co 2017. Cinq stagiaires français et un stagiaire brésilien ont participé à cette ultime sélection avant d'accéder au commandement d'un SNA .
Photo Marine Nationale
Juillet - Plongée princière
Photo Saphir - SAS Albert II de Monaco
Les 5 et 6 juillet 2017, Son Altesse Sérénissime, le Prince Albert II de Monaco a passé une journée complète à bord du Saphir.
Il est 10h00 lorsque l'hélicoptère princier monégasque se pose sur la base navale de Toulon. Il est accueilli par le VAE Guillaume (ALFOST et ancien pacha du Saphir) et le VAE Henri du Ché (Premar).
Pendant ces 24h00, le Prince Albert II, capitaine de vaisseau de réserve, a pu visiter le bateau et partager le quotidien des sous-mariniers.
Juillet - La ministre F. Parly en visite à bord
La Ministre des Armées s'est rendue à Toulon le 7 juillet 2017 pour effectuer une visite au sein des unités de la Marine Nationale.
Après être embarquée sur la frégate de défense aérienne Forbin, la ministre a assisté à une démonstration de lutte anti-aérienne et une séquence dédiée à la lutte sous-marine.
La ministre s'est rendue ensuite à bord du Saphir.
Photo ESNA
Lors de son discours la ministre a affirmé "la présence permanente des SNA en Méditerranée, en Atlantique et régulièrement en Océan Indien. Ces sous-marins constituent, par leur endurance et leur discrétion, un atout majeur dans le soutien de la FOST, le recueil du renseignement et l'escorte du groupe aéronaval."
Septembre - Epinal
Le dernier week-end de Septembre, la ville marraine du Saphir, Epinal, a célébré les 30 ans du parrainage du SNA.
Une partie de l'équipage a été reçue par la municipalité.
Photo Vosges Matin
2018
2019
Mission "Grand Nord"
Avril - exercice Espagnol
Du 10 au 12 Avri, le Saphir a effectué sa phase de qualification de lutte anti sous-marine avec le sous-marin espagnol Mistral.
Cet entraînement constitue une étape obligatoire pour la qualification d'un équipage avant de partir en mission.
Le Mistral -S73, basé à Carthagène, est un sous-marin de la classe Agosta. Coïncidence, il a été retiré du service actif en décembre 2019 après 35 ans de service.
Photo SM Mistral
20 Juin - Retrait du Service Actif
Une page entière est consacrée au RSA du Saphir. Vous la trouverez dans la rubrique "le bateau noir" ou en cliquant sur RSA en rouge.
21 Juin - dernière navigation
Adieu Toulon, le Saphir a quitté son port d'attache le 21 juin. Après un petit salut à son frère, le Rubis, le S602 a pris la direction de Cherbourg, le port qui l'a vu naître.
Le 3 Juillet le kiosque apparait au large d' Ouessant, une remontée en surface effectuée par Arnaud Brousseau, le maitre de central, et le CF Frenais de Coutard, commandant le Saphir.
Le Saphir a rejoint Cherbourg le 05 Juillet ou les honneurs lui étaient rendus.
A voir dans la page RSA.
Cycle 3C..
2006 / 2007
Indisponibilité Pour Entretient Réparation
Le Saphir a reçu la première centrale inertielle SIGMA XP40 de chez SAGEM.
Basées sur l'utilisation de gyrolasers plus performants que les gyroscopes classiques, le fonctionnement de ces centrales, au nombre de deux, ont été intégrées dans le système de combat du SNA.
A retrouver dans la rubrique technique
2007
Novembre : le TUUM version "chat"
Les premiers équipements de téléphonie sous-marine reposaient sur des techniques de transmission analogique à l'image des équipements TUUM en service à bord des sous-marins classiques et classe Rubis. Les communications entre deux sous-marins en plongée par téléphones acoustiques se limitaient à des messages vocaux de qualité médiocre.
En 2007 les équipements se sont tournés naturellement vers l'intégration de modulations numériques. L'offre industrielle est représentative du spectre d'applications en vigueur actuellement à savoir des liaisons de télécommande ou de transmission sécurisées. Thalès Safare a été , et encore maintenant, l'industriel en charge de mener cette évolution technique pour le compte du GESMA (lutte sous-marine), centre DGA de Brest.
Le TUUM Version "chat"
Des essais de communication en plongée entre le Saphir et l'un de ses frères se sont déroulés en Méditerranée du 05 au 09 novembre 2007.
Pour la première fois, deux commandants de sous-marins ont pu dialoguer par "chat". Le but de l'expérimentation de ce TUUM numérique a été de valider la communication acoustique en mode numérique entre deux sous-marins.
Novembre - Décembre
Après l'essai de "chat" le bateau a effectué une patrouille jusqu'à la fin décembre avec un bref passage à Toulon le 24 Novembre.
Décembre
Fin Décembre, une délégation du Saphir a été reçue par la municipalité d'Epinal, sa ville marraine.
2008
Janvier - Avril
Indisponibilité Périodique Pour Entretien et Réparation.
Mai - Juin
Essais après IPER
Mai : Campagne d'Application du Groupe Ecole de la Marine
Mi mai 2008, pendant sa campagne d'essais, le Saphir a rejoint, au large des côtes espagnoles, une douzaine de bâtiments dont "la Jeanne" pour l'exercice European Cadet Training.
"L'objectif est d'effectuer un entrainement de qualité pour initier les élèves officiers des différentes nationalités aux opérations aéronavales dans un contexte à forte connotation européenne". (EM FAN)
La Jeanne d'Arc a embarqué une centaine d'élèves Français et de jeunes officiers étrangers en formation.
96 stagiaires Allemands étaient présents à bord du PR Berlin, des frégates Hamburg et Köln.
frégate Hamburg
Une quarantaine d'élèves Portugais ont participé à l'exercice à bord des frégates Alvarez Cabral et Joao Roby.
Pour cet ECT antinavire, antiaérien et anti sous-marin, la FAN avait déployé le PR Meuse, les frégates Jean Bart et Guéprate, le chasseur de mines Orion et le SNA Saphir.
Juin : 20 ème anniversaire du parrainage
Dans le cadre des célébrations du 20ème anniversaire du parrainage du SNA « Saphir » par la ville d’Epinal, une délégation de la ville s’est rendue à Toulon le week-end du 31 mai – 1er juin 2008. Composée d’élus dont le député-maire, M. Michel Heinrich, d’anciens combattants ainsi que d’un groupe de lycéens, cette délégation est le témoin du dynamisme de ce parrainage.
Faisant écho au déplacement d’une délégation du « Saphir » à Epinal en décembre 2007, cette manifestation a permis une nouvelle fois de démontrer la richesse des liens qui unissent la ville et le sous-marin depuis 20 ans. L’année 2008 est aussi le centième anniversaire du sous-marin « Saphir » (1908 – 2008).
Dès leur arrivée, les Spinaliens ont été plongés dans l’ambiance si particulière d’un sous-marin en navigation, au travers des différents simulateurs de l’Ecole de Navigation Sous-Marine armés par l’équipage du « Saphir ». Passant subitement d’un poste central navigation-opérations de SNA prenant 30° d’assiette en réaction face à une voie d’eau au concert d’alarmes d’un Poste de conduite propulsion luttant contre une fuite primaire, nos visiteurs ont pu reprendre leur esprit en prenant la place des « oreilles d’or » pour s’immerger dans le monde du silence. Silence ? Rapidement les pétroliers, sous-marins ou autres émissions sonar ramènent nos Vosgiens à la réalité d’un sous-marin en opérations, et leur permettent sans délai de découvrir la navigation à l’immersion périscopique sous menace.
Cette découverte des bateaux noirs n’aurait pu être complète sans une visite réelle d’un submersible, après la trêve d’un déjeuner. Ainsi les groupes s’enchaînent pour visiter la « Perle », le « Saphir » étant alors en mer, à l’occasion des essais après une longue IPER, et compléter ainsi l’approche théorique de la matinée. L’immersion dans cet espace restreint ne laisse pas indifférents nos sous-mariniers d’un jour. Si l’impression initiale est celle d’un espace plus grand qu’attendu, rapidement le cheminement dans les coursives étroites et l’enchevêtrement de tuyaux confirment la réputation d’espace confiné des SNA. Les questions se multiplient sur le fonctionnement d’un sous-marin et le mode de vie à bord, pour la plus grande joie de l’équipage ravi de cette nouvelle occasion de partager leur quotidien. Après une présentation de la base navale et des différents bâtiments à quai, l’équipage accueille nos visiteurs d’Epinal pour un cocktail détendu au cap Brun afin d’approfondir ces échanges, profitant de ce site exceptionnel pour admirer le retour du BPC « Tonnerre » dans une rade ensoleillée.
Photo Marine Nationale
Après une nuit de repos, une cérémonie militaire est organisée le lendemain pour commémorer solennellement ce 20ème anniversaire en réunissant une nouvelle fois l’équipage du « Saphir » et la délégation d’Epinal, en présence du député-maire d’Epinal, du chef d’escadrille des SNA et de deux anciens commandant du « Saphir ». Cette cérémonie est l’occasion d’une remise de décorations et d’un certificat élémentaire de sous-marinier, permettant ainsi d’imprégner davantage les délégations spinaliennes dans notre culture militaire. Le commandant du « Saphir » saisit cette occasion pour insister auprès des plus jeunes sur la nécessité d’entretenir des liens étroits entre nos armées et la société civile, discours renforcé par la présence des anciens combattants.
Après l’échange traditionnel de cadeaux, l’heure est venue pour la délégation de retrouver ses montagnes vosgiennes. Les adieux se font autour d’un verre de l’amitié, sur fond de musique baroque interprétée par la musique des équipages de la flotte de Toulon.
Ce week-end a permis une nouvelle fois de démontrer la richesse des liens qui unissent le « Saphir » à la ville d’Epinal, relation toujours aussi dynamique après 20 années. Mais dépassant le cadre du parrainage, il a aussi été l’occasion pour l’équipage de partager in situ ses motivations pour un métier aussi original, et d’en faire découvrir la technicité et le professionnalisme exigeant. Avec l’espoir de mieux faire connaître la marine auprès de la société civile, et de peut-être susciter des vocations parmi les plus jeunes...
Source : Saphir (Equipage Rouge)
Octobre - Mise En Condition
Mi Octobre, le Saphir a effectué une Mise En Condition avant de mettre cap à l'Est.
Novembre - Trouée de Lesseps
Novembre - Décembre, cap vers la "trouée de Lesseps". Le Saphir a franchi le canal de Suez le 08 Novembre sous les regards des agriculteurs plus habitués de voir passer des containers qu'un cigare noir.
Après une escale technique à Djibouti, le bateau a entamé une patrouille ou le 602 a su se montrer endurant dans les eaux chaudes de l'Océan Indien.
2009
Janvier : Emirats Arabes Unis
Le 26 janvier 2009 le Saphir fait 3 jours d'escale à Fujaïrah aux Emirats Arabes Unis. C'était une escale particulière puisque pour la première fois le Saphir l'a réalisée en autonomie complète, sans bâtiment se soutien.
Après cette relâche, le Saphir a été relevé par le Casabianca et rentré au port base la semaine du 15 Février.
Régulièrement, la Marine Nationale déploie l'un de ses 6 SNA en Océan Indien et dans le golfe Persique, ou elle dispose désormais d'un point d'appui stratégique suite aux accords passés avec les Emirats.
Mai : Exercice Joint Warrior 09 .1
Joint Warrior est un exercice militaire multinational biannuel qui a lieu au Royaume Uni à l'ouest de l'Ecosse et du Pays de Galles. C'est le successeur des exercices Neptune Warrior et Joint Maritime Course.
Les premiers exercices, baptisés JMC, ont débuté après la seconde guerre mondiale au rythme de trois par an afin d'améliorer la coopération entre la Royal Navy et la Royal Air Force dans la lutte anti-sous-marine. En 2006, l'exercice est rebaptisé Neptune Warrior et en 2007, il est réduit à deux exercices par an. En 2008, le nom de Joint Warrior est choisi pour refléter l'implication des trois branches des armées, Terre, Air, Mer.
Organisé par le Ministère de la défense Britannique, Joint Warrior est le plus grand exercice militaire d'Europe. Il peut impliquer 13000 militaires des trois forces Britanniques, de l'OTAN et d'autres pays alliés. Participent à cet exercice de nombreuses unités au sol, jusqu'à 75 aéronefs et 50 navires.
Outre les opérations amphibie, assauts aériens, formation à la guerre inter étatique, une gamme d'opérations navales ont lieu pendant Joint Warrior : lutte contre les mines, contre mesures, piraterie et lutte anti sous-marine.
Du 11 au 25 mai 2009, de nombreux navires militaires ont silloné les eaux écossaises et irlandaises pendant Joint Warrior 09-1:
Allemagne : M1069 Hamburg - M1090 Pegnitz
Espagne : D560 Luigi Durand de la penne - SPS Patino
Etats Unis : USS Philipine Sea - USS Porter - USS Arleigh Burke - le SNA USS New Hampshire
Grèce : HSK Kountouriotis
UK : HMS Arguil - HMS Lancaster - HMS St Albans - HMS Monmouth - HMS Spectre
France : M Cassiopée et le SNA Saphir
Surface à cause d'un filet de pêche.
Alors qu'il participait à l'exercice Joint Warrior, le SNA français à été contraint de faire surface suite à un signalement de perte de filet par un pêcheur écossais présent dans la zone d'exercice.
Cette "remontée de précaution" a été effectuée "en respect des procédures, ce pêcheur avait reçu deux injonctions par les moyens militaires présents sur place de s'écarter des lieux car il se trouvait dans la zone d'exercice d'un sous-marin. Ce qu'il a effectivement fait en effectuant une giration" ( Marine Nationale)
Une giration trop rapide a entrainé la perte du filet.
" Durant l'ensemble de la manoeuvre le SNA s'est tenu à une distance d'au moins 6 kilomètres ....il n'y a eu aucune conséquence matérielle ou humaine" ( Marine Nationale)
Septembre - Brésil : 3C03
Début septembre 2009, Nicolas Sarkozi était au Brésil pour signer un contrat de sous-marins avec la Marine Brésilienne. Ce marché colossal de 6,7 milliards d'euros a ouvert d'importantes perspectives pour DCNS. Malgré une tentative du chantier allemand TKMS, l'accord conclu en décembre 2008 entre les présidents Sarkozi et Lula s'est traduit par un contrat le 6 septembre 2009.
Le contrat comporte la construction de 4 sous-marins conventionnels de type Scorpène, la construction partielle d'un SNA, le transfert de technologie et la réalisation d'une base sous- marine.
En marge de ce contrat et pendant que le Bagad de Lann-Bihoué se produisait à Brasilia, le Saphir effectuait un Passex avec l'aviso Lavallée et deux bateaux de la Marine Brésilienne, la corvette brésilienne Frontin et la fégate Constituico.
A l'issue de cet exercice le Saphir a effectué une escale à Rio.
Novembre - Décembre : PEAN
Du 23 novembre au 11 décembre, le GAN composé du porte avion, de cinq frégates, du ravitailleur Meuse et du SNA Saphir, a participé à un exercice Période d'Entrainement Aéronautique Navale.
Après une série d'exercices avec les Italiens, l'Aconit relâche à Rhodes, le Cassard à Héraklion et le reste du Gan au Pirée avant de poursuivre les exercices avec les forces armées Grecques.
Du 4 au 8 décembre, le "Charles", la Jean de Vienne, la Meuse et le Saphir font escale à La Sude (Crête).
Ces exercices PEAN visent à entrainer l'ensemble du groupe aérien ainsi que les escortes et le soutien dans un environnement multi-menaces avant d'être déployé.
2010
Septembre
Parti fin Aout, le Saphir a effectué une patrouille en Méditerranée jusqu'à la mi octobre
Novembre
Le Saphir a effectué une sortie en Méditerranée en Novembre - début Décembre.
2011
Février : Tir de SM39
L’équipage du sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) Saphir a procédé le 5 février 2011 à un tir de deux missiles SM 39 Exocet dans le golfe de Gascogne. Ce tir s’est déroulé dans les conditions réelles de combat, par mer 6 (état de la mer agité), le SNA se trouvait en immersion profonde.
La sécurité de la zone de lancement a été assurée par l’Aviso Commandant L’Herminier en patrouille maritime, et par un Falcon 50 de la flottille 24F et un Atlantique 2 en patrouille aérienne. Un périmètre de sécurité a été établi afin d’empêcher tout bâtiment de s’introduire sur la zone. Après les tirs, le Commandant L’Herminier s’est assuré qu’aucun débris ne s’y trouvait avant de permettre à nouveau la navigation.
Ces tirs s’inscrivent dans un processus régulier de manœuvres, contribuant au maintien en condition opérationnelle des bâtiments sous-marins et leur assurant un niveau d’opérabilité optimal.
Photos Marine Nationale
Le SM39 est une des versions de l'Exocet, le MM40 et l'AM39.
Numérisé et embarqué dans les sous-marins, cette version est un missile à changement de milieu.
Le missile est abrité dans une capsule étanche propulsée et chassée par un tube lance torpille. A la sortie de l'eau, la coiffe de la capsule est éjectée et le missile est mis a feu. Il se comporte ensuite comme un MM40. Sa portée est de 50 kms.
En 2020 une version équipée du GPS des MM40 block3 est à l'étude pour permettre au SM39 de viser des cibles terrestres.
Mars : 3C07
3C07 - Le Saphir bleu a fait escale à Djibouti du 16 au 20 mars.
Avril : NRJ12
Un grand reportage documentaire a été réalisé à bord du Saphir par Jean Paul Ney, reporter de la chaine NRJ12.
Pendant plusieurs semaines, une équipe de télévision à partagé le quotidien de l'équipage du Saphir.
Actualité oblige, le tournage débuté depuis plusieurs mois à bord de notre bateau, a été interrompu pour s'achever à bord du SNA Perle.
Le documentaire d'une heure et demie " Au coeur d'un sous-marin nucléaire d'attaque" a été diffusé en 2012.
Printemps Eté ; Mission Harmattan
L'opération Harmattan est la contribution française à l'intervention militaire de 2011 en Libye dans le cadre de la guerre civile libyenne. Elle a commencé le 19 mars et s'est terminée le 31 octobre.
Les missions offensives ont été effectuées principalement par les avions de l'armée de l'air et de la Marine Nationale française, les hélicoptères de l'ALAT embarqués sur les BPC Mistral. Trois de nos SNA ont participé à cette opération, l'Améthyste dans un premier temps suivi du Saphir (mission 3C08 du 24 avril au 29 juillet 2011 pour l'équipage rouge) et du Rubis.
Parmi les unités engagées pendant toute la durée du conflit Libyen, les SNA Saphir et Rubis se sont particulièrement distingués dans l'accomplissement des missions qui leurs ont été confiées.
Le Saphir et le Rubis ont opéré plusieurs semaines et parfois plusieurs mois au plus près des côtes Libyennes fournissant des renseignements déterminants et soutenant les opérations aériennes.
Les marins ont assuré la protection des voies maritimes vers Misrata afin de sécuriser l'acheminement de l'aide humanitaire et effectué des frappes contre terre.
Le 5 juin 2012, ces sous-marins et leurs équipages ont été décorés de la croix de la valeur militaire avec palme de bronze en récompense de ses actions menées au cours de la 1ère guerre civile Lybiene.
(source Défense)
L'Opération Harmattan
Historique
Lorsque l'insurrection populaire éclate en Libye en Février 2011, la communauté internationale craint que la population civile ne soit prise pour cible par le colonel Kadhafi. A travers l'opération Harmattan, l'armée française contribue de manière importante à la protection des civils libyens et apporte son soutien aux insurgés, participant ainsi à la chute du dictateur.
17 Décembre 2010, des manifestations éclatent en Tunisie. La contestation ne tarde pas à gagner les pays voisins, annonçant ainsi le début du Printemps arabe. La Libye n'est pas épargnée par l'onde de choc et une partie de la population se prend à rêver de liberté et de démocratie. Le colonel Kadhafi, au pouvoir depuis 1969, parvient à contenir la contestation jusqu'au 15 Février 2011, date à laquelle l'arrestation de l'avocat et militant des droits de l'homme Feth Tarble met le feu aux poudres. Violemment réprimées par les forces de l(ordre, les manifestations tournent rapidement à l'émeute puis à l'insurrection, notamment à Benghazi. Le 17 Février est décrété "journée de colère" par les opposants de Kadhafi.
L'insurrection s'intensifie rapidement, gagnant d'autres villes et aboutissant à la prise de Benghazi par les insurgés le 19 Février.
Inquiet pour la sécurité de ses compatriotes, le gouvernement français s'empresse d'organiser l'évacuation de ses ressortissants à Tripoli. L'armée de l'Air est mobilisée pour cette opération. Ce n'est qu'après de délicates tractations avec les autorités locales que peuvent embarquer dans deux Airbus les premiers passagers, parmi lesquels figurent des Français mais aussi des diplomates étrangers.
Préoccupée par le sort de la population, la communauté internationale suit la situation de près et réfléchit aux sanctions à adopter. Le 26 Février, les membres du Conseil de sécurité des Nations Unies décident d'imposer un embargo sur la vente d'armes vers la Libye.
Côté libyen, l'insurrection s'organise et aboutit à la création d'un Conseil National de Transition. Quelques semaines seulement après le début de la guerre civile, les insurgés contrôlent la partie Est du pays.Face à l'avancée de l'insurrection, la répression se poursuit également, renforçant les craintes de la communauté internationale. Le 17 mars est votée par le Conseil des Nations Unies, à l'instigation de la France, de la Grande-Bretagne et du Liban, la résolution 1973 visant à protéger la population civile contre les attaques du régime de Kadhafi. Le Conseil de sécurité autorise les pays coalisés à prendre les "mesures nécessaires" pour remplir leur mission, à savoir l'usage de la force, à l'exclusion d'un déploiement terrestre.
L'opération Harmattan est déclenchée par le président de la République française le jour même du vote de la résolution 1973. L'opération emprunte son nom à un vent chargé de sable qui traverse l'Afrique du centre et de l'Ouest. L'opération internationale "Unified Protector", à laquelle participent les Etats Unis, la France, le Canada, le Danemark, l'Espagne, la Belgique, l'Italie, la Norvège, les Pays Bas, la Suède, la Grèce, la Bulgarie, la Roumanie, la Turquie, le Qatar, les Emirats Arabes Unis, la Jordanie et le Koweit est lancée le 23 mars sous le commandement de l'OTAN.
Un important dispositif aérien est mis sur pied par la coalition, dont les principales missions consistes à faire respecter l'interdiction aérienne et à mener des frappes pour affaiblir les troupes de Kadhafi. Les trois armées françaises participent à l'opération : l'armée de l'Air fournit les Rafale et des Mirages 2000, l'armée de Terre des hélicoptères de combat et la Marine son porte avion avec son escorte ainsi que le Dupuy de Lome et deux SNA pour le renseignement.
Photo Warshipnet
La mort de Kadhafi fragilise le pays
L'opération devait être brève, quelques semaines tout au plus selon Alain Juppé ministre des affaires étrangères. Mais la situation s'enlise en Mai 2011 : les troupes de Kadhafi résistent aux insurgés. Il faut attendre le 23 Aout pour que la capitale Tripoli soit finalement prise par les insurgés, entrainant la fuite de Kadhafi. Il décédera le 20 octobre, touché par des frappes aériennes de l'OTAN.
Moustafa Abdel Jalil, président du conseil national de transition annonce la "libération" du pays le 23 Octobre 2011. La mission des coalisés est terminée.
Malgré l'élection d'un congrès général national en Juillet 2012, la situation reste très critique avec des attentats contre les ambassades américaines et françaises en 2012 et 2013 ta,dis que le sud du pays est menacé par des groupes djihadistes aboutissant à une seconde guerre civile en 2014.
En 2022, le pays reste profondément fragilisé.
Source Défense - French Fleet Arm
L'opération Harmattan en chiffres
Cette mission de l'OTAN a pris fin le 31 octobre et pour les forces françaises le premier chiffre est 0 - 0K, zéro perte humaine.
Au total, du 19 mars au 31 octobre, 4200 militaires ont été engagés dans l'opération Harmattan, 40 avions, 20 hélicoptères, 1 drone et 27 bâtiments de la Marine Nationale dont le porte avions "Charles de Gaulle" avec 2380 catapultages et appontages. Deux SNA ont participé à cette opération.
3000 obus de 76 ou 100mm ont été tirés.
Les avions de l'armée de l'air et de la Marine ont assuré 27000 heurs de vol pour 5600 sorties dont 3100 à vocation offensive avec 1000 objectifs détruits.
Les gazelles de l'ALAT embarquées sur deux BPC Mistral ont tiré 432 missiles HOT.
Photo Marine Nationale
Juin - nouveau CEM,
Le 22 Juin 2011, l'ancien pacha du Saphir 1991/1992, Bernard Rogel, est nommé en conseil des ministres Chef d'Etat-major de la Marine (CEM). Il a succédé à l'amiral Forissier.
Le jour de sa prise de fonction, il a ravivé la flamme du soldat inconnu sous l'arc de Triomphe. Son commandement a été marqué par de nombreuses opérations extérieures : Harmattan 2011, Serval 2013/2014, Barkhane et Chammal à partir de 2014.
Photo Marine Nationale
Octobre : SQUALE - Saphir ou pas Saphir ?
Du 04 au 10 octobre 2011, c'était au tour des forces bretonnes de participer à l'exercice SQUALE, un exercice biannuel se déroulant en alternance en Atlantique et en Méditerranée.
La flotte se composait des frégates ASM De Grasse, La Motte-Piquet, Latouche Tréville et de l'aviso LV Le Henaff, des navires dont la mission principale est de protéger les SNLE.
Le remorqueur de haute mer Tenace a joué le rôle de bâtiment à défendre dans une zone ou rôdait un SNA.
Photo Marine Nationale
Les hélicoptères Lynx des frégates ainsi qu'un Atlantique 2 de Lann-Bihoué ont complété le dispositif.
Le CF Huet résume :" Cet édition de SQUALE a donné des résultats intéressants, les conditions météo ayant été favorables. Nous avons réussi à utiliser de la meilleure des façons tous nos moyens techniques, ce qui a permis à nos experts d'exploiter de nombreuses occasions de contact sur le sous-marin engagé dans cet exercice".
Décembre : Remise de décorations
Une grande cérémonie a été organisée le samedi 3 décembre face au monument des sous-mariniers.
Cycle 2C..
2001
Après 6 mois d'indisponibilité, le Saphir a repris du service.
Juin : Centenaire de la "Royal Navy's Submarine Service"
La semaine du 28 mai au 03 juin 2001, onze nations, dont la France, ont répondu présent aux cérémonies du 100ème anniversaire des Forces sous-marines de la Royal Navy (1).
Le sous-marin Russe RFV Vologda a été le 1er a remonter la rivière Clyde avant d'accoster dans la Her Majesty's Naval Base Clyde (équivalent de l'Ile Longue) à Faslane, Ecosse. C'était la première fois qu'un sous-marin Russe pénétrait dans cette base.
Parmi les autres nations, il y avait un sous-marin US, un Polonais l'ORP "Orzel", un Hollandais, un Allemand, un Canadien et le Saphir, avec son équipage rouge, pour représenter la France.
avec le SM Néerlandais Bruinvis - photo A.P.
Le vendredi 1er juin, la Princesse Royale Anne était présente pour un défilé du Submarine Service Queen's Colour basé à Faslane depuis 1989.
L'amiral Sir Michael Boyce, chef d'état major de la défense, a déclaré : " Il est historique d'avoir ici, ensemble, un sous-marin Russe et un sous-marin Américain ainsi que toutes les autres nationalités, nouant de grands liens d'amitié et affichant la fraternité des sous-mariniers, une profession ou les frontières nationales ne comptent pas toujours. Vous êtes avant tout des sous-mariniers."
"La patrouille à prix serré"
Parti de Toulon, le Saphir a fait escale à Naples avant de prendre la direction de l'Ecosse.
Naples - Mai 2001 - Photo Arnaud P.
Un petit soucis sans gravité sur la porte du SAS arrière a contraint le bateau a se dérouter vers Brest pour réparer, rompant ainsi le "plaisir" de faire des transits de port étranger à port étranger. Après quelques heures dans le port breton, le Saphir a repris sa route vers Faslane.
Un sous-marinier à bord du sous-marin polonais
Embarqué à Faslane à bord de l'ORP "Orzel", notre sous-marinier à navigué trois jours sur le bateau polonais. Après deux jours de transit en mer d'Irlande et le passage du canal St Georges, l' Orzel a effectué un exercice avec la frégate Primauguet et un Patmar de Lanvéoc afin de mettre en oeuvre l'interopérabilité du SM polonais avec les unités françaises. A l'issue de cet exercice notre sous-marinier à rejoint la frégate par les airs avec l'hélicoptère de la Primauguet.
L'ORP "ORZEL" ( Aigle) est un SM classique de la classe Kilo projet 877E. Construit à Gorki - URSS en 1985 le sous-marin est sous pavillon polonais en 1986. C'est un bateau de 3200 tonnes en plongée, de 73 m de long pour 13m de maître bau pour une vitesse de 12/17 noeuds. 60 membres d'équipages arment ce sous-marin équipé de 6 tubes lance torpilles.
1 - Les forces sous-marines Britanniques ont été crées en 1901 avec le lancement du sous-marin Holland 1 à Barrow in Furness. La base Her Majesty's Naval Base Clyde, crée dans les années 60, a accueilli son 1er sous-marin nucléaire en 1967, le HMS Resolution avec ses ogives Polaris. Quatre autres de la classe Vanguard, avec 16 missiles balistiques Trident à bord, ont commencé a arriver en 1994.
Septembre : L'EE D'Estrées, une belle cible
Alors que le Saphir est patrouille au large de Gibraltar, le bateau est invité à rejoindre la base navale de "Toulon pour embarquer deux torpilles de combat" - objectif : "confirmer la capacité de destruction de la torpille F17 mod2" en coulant l'ancien escorteur d'escadre d'Estrée.
En juillet 85 l'Escorteur d'Escadre D'Estrées est désarmé pour devenir le Q642. Après avoir servi de brise-lames à l'école de plongée de St Mandrier, il est remorqué au large de Toulon le 12 septembre 2001.
Pendant que l'aviso BOUAN et un ATL2 de Nîmes-Garon se chargent de blanchir la zone de sécurité, un petit pêcheur oppose une fin de non-recevoir aux demandes répétées de l'aviso. Le Saphir décide de faire surface à proximité. L'imposant massif noir sortant de l'eau a convaincu le pêcheur de s'éloigner spontanément et de quitter la zone rapidement.
"Au poste de combat".... vérification des paramètres de lancement..."tube 1 feu" ..."But".
La torpille F17 mod2 lancée par le Saphir aura été fatale à l'ancien escorteur. Le Q642 disparait dans les fonds marins au large de Toulon.
Octobre : Corrida pour le Saphir
En Atlantique depuis Septembre, le Saphir bleu a effectué un COURCO au profit des futurs commandants de SNA et un stagiaire espagnol, le Cdt Naranjo.
Des exercices ont eu lieu avec les Frégates Lance Missiles Canarias -F86 et Navarra - F85, le Saphir a du dérober face au SNA Perle.
FLM Canarias - photo Armada Espagnole
Une escale de plusieurs jours était prévue à Rota le 11 octobre. "Cet arrêt a du être repoussé au lendemain en raison d'un fort vent et une très forte houle qui empêchait le relevage de l'antenne filaire en toute sécurité" (Marine Nationale). Lors de cette escale l'équipage bleu a eu la visite d'ALFOST et des équipages des frégates F85 et F86.
2002
Novembre 2001. Juin 2002 : Mission Héraclès
L'océan Indien est une zone dans laquelle la Marine Nationale a toujours affirmé sa présence avec un dispositif naval sous les ordres de l'amiral commandant les forces navales françaises, Alindien.
Les forces sous-marines y ont déployé le Saphir en 93 (Papang) en passant par le cap de Bonne Espérance, la Perle en 97 en passant par le canal de Suez, l'Emeraude en 2000 puis la Perle en 2001 pour une durée de 5 mois.
Héraclès
L'expérience cumulée de ces déploiements à permis de réagir dès que la décision a été prise de déployer le Groupe Aéro-Naval avec le Charles de Gaulle en océan Indien suite aux attentats du 11 septembre.
Depuis 1999, un SNA étant systématiquement intégré au GAN lors de ses déploiements, le Rubis et le Charles de Gaulle ont appareillé le 21 novembre 2001 pour rejoindre la Task force 473 en soutien de l' opération Enduring Freedom. Le porte avion et le SNA étaient accompagnés des frégates La Motte-Piquet, Jean de Vienne, Latouche Tréville, Jean Bart, du pétrolier Meuse et de l'aviso d'Estiennes d'Orves.
A la date du 01 Février 2002, plus de 50% du tonnage (hors SNLE) se trouvait déployé en Océan Indien.
Certes la zone maritime est vaste et les missions des bâtiments qui y étaient présents étaient diverses mais le chiffre frappait par son importance et manifeste encore aujourd'hui l'intérêt stratégique de cette zone.
Le Rubis et le Saphir ont assuré une permanence de 7 mois en océan Indien. Ils ont participé aux opérations dans le cadre de la guerre en Afghanistan contre les "talibans" et appuyé la lutte contre le terrorisme dans cette région.
Parti le 23 janvier 2002 de Toulon en compagnie du Surcouf, du Francis Garnier et du SM Lebihan, le Saphir rouge a fait escale à Aqaba le 01 Février avant de rejoindre le Rubis "sur zone" en mer d'Arabie pour effectuer un exercice franco-français, Rubis contre Saphir..
Au CO du Saphir, tous les yeux étaient rivés sur les écrans sonar : un bruit métallique, une trace sur le sonar, "c'est lui" a dit l'oreille d'or. "Lancez" a dit le pacha, "rouge et gagne", le Rubis a été virtuellement touché par une torpille. Le Rubis a perdu.
Mi février, l'aîné des SNA totalisait 42 jours de patrouille en missions, au cours des quelles il a reporté plus de 330 navires. Moment était venu de laisser la place à son cadet, les deux bateaux ont effectué une relève lors d'une l'escale à Djibouti.
"Le Saphir a évolué dans une mer moins salée et plus chaude. Il a donc été indispensable d'effectuer quelques réglages à la machine et aux auxiliaires. Avant de rejoindre la TF 473, le Saphir veut montrer qu'on peut compter sur lui" CF D'Ornano - pacha du rouge.
Un peu de bleu (Telex du Saphir - Cols bleus)
" Le 26 Mars, l'équipage bleu a rallié Djibouti pour y relever l'équipage rouge.
Dès le premier jour, à quai, le bleu prend en charge le bateau. La maintenance débute aussitôt le lendemain matin, aucune escale technique n'est prévue pour les trois mois à venir.
Deuxième jour, tous sur le pont, du CC au matelot pour embarquement de vivres et de rechanges avec le soutien de l'aviso Lavallée quinze tonnes de matériel.
Troisième jour, premiers essais à quai, rangement et nettoyage à bord, barbecue sur le quai. Allumage.
Quatrième jour, après le p'tit dej, panneaux fermés, prêt à appareiller. A midi, direction le "Charles" dans les profondeurs océaniques.
Le huitième jour, exercice de qualification avec le Lavallée, le HMS Nottingham, le croiseur US Hue City.
Le dixième jour, le Saphir rejoint le dispositif Héracles". (CF François Xavier Blin - Cdt du Saphir Bleu)
L'équipage bleu a effectué la fin de la mission avec une escale à Dubaï.
Entre deux opérations, notre bateau s'est arrêté à Djibouti avant de passer le canal de Suez le 26 Juin et rentrer à Toulon le 01 Juillet..
Escale à Djibouti - mai 2002 - photo prise du LV Lavallée
Canal de Suez le 26 juin 2002 en compagnie du Jules Verne et le Lavallée.
La participation française a été complimentée le 11 mars 2002 par le président américain George W. Bush, qui parle de "notre fidèle alliée, la France, qui a déployé un quart de sa marine de guerre dans l'opération Enduring Freedom".
Ces opérations constituent le coeur des missions des SNA qui sont déployés dans cette zone depuis 2001. Ils y tiennent un rôle important et reconnu.
Retour de la mission Héraclès - Toulon le 01 juillet 2002
Un dossier complet sur la mission a été édité par Cols Bleus le 01 Juillet 2002. Ce dossier est téléchargeable sur le site de la Bibliothèque Nationale de France. Cliquez sur le lien : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9784922n/f1.image
"Chasseur de boutres"
Les espaces maritimes à surveiller sont immenses, se chiffrant en millions de Km2. Avec le Golfe de Guinée ( 2004 - Saï Saï) la piraterie est apparue dans la partie occidentale de l'Océan Indien / Golfe d'Aden. La défaillance de l'Etat Somalien a permis aux pirates de développer leurs activités en toute impunité ( drogue, armes, êtres humains, prises d'otages,....) déstabilisant le trafic et activités maritime, dont la pêche et menaçant la sécurité internationale.
La France à cet égard joue un rôle majeur.
Dès octobre 2001 elle a été, avec les Etats Unis, à l'origine de la lutte contre le terrorisme maritime en mer d'Arabie, dans le golfe d'Aden et le long des côtes de la Somalie. Des opérations qui utilisent les mêmes méthodes et outils contre la piraterie : surveillance des espaces avec des avions à long rayon d'action, un ATL2 basé à Djibouti, renseignement, interception des communications, patrouilles maritimes, arraisonnement et visites de bâtiments suspects.
Ce n'est qu'en regroupant leurs forces et en coordonnant leurs actions que les nations ont pu faire baisser ce fléau qu'est la piraterie.
Mise en place en 2008, suite à l'affaire du "Ponant", avec l'opération EUNAVFOR Atalante, ces actions se poursuivent actuellement (jusqu'en 2022) avec 16 pays participants et dont la France a assuré à plusieurs reprises le commandement.
Eric G. : " Belle mission avec de belles escales! Très chaud à bord du fait de longues périodes à l'I.P. dans des eaux chaudes. Dur pour le matériel et les hommes. Il nous fallait redescendre régulièrement pour refroidir notre Saphir et être endurants."
" J'ai fait des kilomètres à tourner sur la plateforme du périscope de veille, tous les jours, je partais en randonnée"
Fabrice : "12 heures par jour à l'IP regarder passer les boutres...."
Eté
Patrouille en Méditerranée.
Octobre - Néotapon 02
"Néotapon sur fond de crise diplomatique Espagnole"
Un scandale politique espagnol a éclaté au début du mois d'octobre lorsque le ministre de la défense espagnole, Frédérico Trillo, a annoncé que l'OTAN allait organiser des manoeuvres militaires à Fuertaventura ( Canaries) et à proximité des eaux territoriales marocaines. Cette opération appelée "Néotapon 02" avait pour objectif, selon le gouvernement espagnol, "d'adapter les procédés et les structures du commandement à la nouvelle situation stratégique" dans le cadre de sa politique de préparation à un éventuel conflit militaire avec le Maroc dans la région des Iles Canaries. A cette époque, parmi les points de divergence entre le Maroc et l'Espagne, figurait l'autorisation octroyée par celle-ci à la société Repsol de prospection de pétrole dans les eaux territoriales marocaines.
Yves Brodeur, porte parole de l'OTAN, a annoncé aux journalistes à Bruxelles que l'organisation de ces manoeuvres ne pouvaient être attribuées à l'OTAN et que l'opération "Néotapon 02" avait été organisée par l'Espagne.
Les manoeuvres étaient dirigées par la Force Navale Permanente de l'OTAN composée de nombreux navires étrangers : un porte avion, trois navires de guerre amphibiens, 48 frégates, 30 avions, 9000 soldats d'infanterie et 6 sous-marins.
Parti de Toulon mi septembre pour participer à Néotapon 02, le Saphir à fait escale à Rota, ambiance espagnole ou les rues ne sont animées que tard le soir.
Après quelques jours en Atlantique, du 21 septembre au 05 octobre, le Saphir était en Méditerranée le 12 octobre et au pied du Faron le 19.
2003
Panne générale pendant l'hiver et le printemps
Dans son édition du 09 juillet 2003, le quotidien "Le Télégramme de Brest" rapporte que faute de pièces de rechange, la Marine Nationale a dû se contenter, six mois durant, d'un seul sous-marin nucléaire d'attaque à la mer (ndlr - le Saphir) sur les six que compte l'escadre de Méditerranée. Pour faire face aux pannes, la Marine a été contrainte de se servir en pièces de rechanges sur d'autres matériels.
La situation est redevenue normale l'été 2003.
Photo Marine Nationale
Janvier
Mise En Condition semaine 02/2003
Février : PEAN 03
Fin Janvier le Saphir a appareillé de Toulon pour ouvrir la route au porte-avions.
Le 04 février le PAN Charles de Gaulle a quitté Toulon et rejoint son ange gardien pour effectuer trois semaines d'exercices avec le porte-avions USS Harry Truman, les marines Italiennes et Grecques.
Les frégates Cassard, La Motte Piquet, Guépratte ont complété le dispositif pour participer à cet exercice, baptisé PEAN 03, au large de Toulon puis en Méditerranée centrale avec escale à La Sude, une base de l'OTAN.
Le 25 février, le GAN et le Saphir sont rentrés au port.
Photo Marine Nationale
Au passage du navire amiral dans la rade de Toulon, une dizaine de militants de l'association Greenpeace ont déployé des banderoles "No War", demandant à la France d'exercer son droit de veto au Conseil de sécurité de l'ONU et de ne pas prendre part à une intervention en Irak.
Mars
pendant trois semaines le Saphir a effectué une IE
Mars - Mai : Mission AMARANTE
Immigration clandestine, une recherche en amont et à la source,
Déclenchée dans les semaines qui ont suivi l'échouage près de St Raphaël du cargo, l'"East Sea" chargé de migrants kurdes en février 2001, l'opération Amarante a mobilisé des unités de la Marine Nationale en Méditerranée orientale dans la lutte contre l'immigration clandestine vers la France au "plus près de la source".
Cette opération, qui s'est terminée le 25 juin 2005, a notamment permis en mars 2002 l'interception avant son arrivée dans les zones côtières du cargo libanais "Monica" transportant des centaines d'immigrants kurdes. Ce bateau sous pavillon Sao tomé et Principe avait appareillé de Beyrouth. Après avoir été pisté par la frégate Dupleix, le premier ministre donne l'autorisation à l'Aconit d'effectuer une visite sur le "Monica".
L'efficacité des missions d'interdiction demande une assistance et une coopération de haute qualité en matière de renseignement.
Parti le 17 Mars 2003 le Saphir a participé a cette opération "Amarante" au large du Liban.
Ce dispositif "au plus loin" et "à la source" est complété plus près de nos côtes par une coopération renforcée avec la marine italienne dans le canal de Sicile, des missions régulières de surveillance aérienne et le renforcement de la chaine sémaphorique sur le littoral. Notre bateau est rentré au port le 26 Mai.
Rencontre avec la "Jeanne"
Partie de Casabianca le 25 Mars, la "Jeanne d'arc" est allée à la rencontre du Charles de Gaulle le 31 Mars, une première pour le GEAOM (Groupe Ecole d'Applications des Officiers de Marine).
Pendant cette navigation le porte -hélicoptère a effectué un exercice avec le Saphir avant de rejoindre Naples le 02 Avril
Photos Marine Nationale
Juin
Une semaine de MEC suivi d'une patrouille en méditerranée du 16 Juin au 08 Juillet.
2ème semestre
Indisponibilité Pour Entretien et Réparation
2004
Janvier : 2C14 - Saï Sai
Le golfe de Guinée, qui s'étend du Sénégal à l'Angola, est devenu la troisième zone maritime à haut risque avec l'Asie du Sud-Est et le golfe d'Aden. Dans ces eaux chaudes, transitent les richesses de l'Afrique, le développement du trafic maritime marchand et la découverte ainsi que l'exploitation du pétrole, dont Total, au large des côtes des pays riverains.
La dépendance de la France envers cette zone est d'environ 10% des approvisionnements en produits pétroliers et 40% en uranium "d'usage libre" en provenance du Niger.
Le golfe de Guinée est aussi un vaste terrain de manoeuvres pour les pays émergents (Chine, Brésil, Inde...).
L'enjeu pétrolier confère à la piraterie et aux actes illicites de tous genres des biens de valeur sur les navires en golfe de Guinée plus particulièrement les cargaisons de pétrole mais aussi la pêche illégale, les trafiques d'armes, de drogue et d'êtres humains. En 2003, 64 actes de pirateries ont eu lieu dans cette zone.
Entre 1979 et 1987, neuf sous-marins dont le Saphir Bleu, en 85, ont patrouillé dans le golfe de Guinée pour assurer les missions Okoumé. Les missions Corymbes, toujours en cours en 2021, ont pris le relais depuis 1990.
L'hiver 2003 / 2004 les TCD Orage, Ouragan et l'aviso Le Hennaf assuraient leur présence dans cette zone pour les missions Corymbe 73, 74 et 75
"Mission Saï Saï "
Parti en janvier 2004 avec l'équipage Rouge, le Saphir a fait escale à Dakar. Sur le chemin du retour le bateau a fait relâche une semaine à Rota en baie de Cadix au grand dam d'une partie de l'équipage qui espérait rentrer directement à Toulon. Ces escales ont été réalisées en autonomie complète.
Le saphir devant l'ile de Gorée - Photo Jean yves M.
Après sa mission le Saphir est rentré à Toulon avec plus de 1000 heures de plongée au compteur.
Le CSD n'aimait pas ce tee-shirt ..... ( repassé en mode alternatif....!)
1er semestre
Mission en Méditerranée, le Saphir a fait escale en Crète.
Aout : Revue navale
Une importante revue navale à Toulon le 15 aout 2004, a marqué le 60ème anniversaire du débarquement en Provence.
Pour la Marine Nationale, une revue navale est le degré le plus élevé des honneurs qui puissent être rendus à un chef d'Etat.
Une trentaine de bâtiments a longé la côte d'Antibes à Toulon avant de venir contourner le "Charles de Gaulle" et rendre hommage aux autorités présentes à bord du porte-avion dont le président Jacques Chirac et de nombreux vétérans
La revue navale a été accompagnée d'un passage aérien d'une trentaine d'avions : C135, Etendard, Rafale, Mirage 2000,.... La cérémonie s'est achevée par une démonstration de la patrouille de France.
Ce défilé a permis aussi d'offrir un spectacle aux vacanciers présents sur la côte.
La revue navale était composée de :
- PAN "Charles de Gaulle" et BS "Jules Verne" (au mouillage)
- Frégates AA "Duquesne" et "Jean Bart"
- Frégates ASM "Dupleix", "Montcalm" et "La Motte Piquet"
- Frégates furtives "Aconit", "Courbet" et "Surcouf"
- TCD " Ouragan" et "Foudre"
- PR " Somme" et "Meuse"
- FS "Germinal"
- Avisos "Ducuing" et "Jacoubet"
- Chasseur de mines "Verseau"
- SNA " Casabianca" et "Saphir"
Huit autres bâtiments étrangers accompagnaient cette revue : 1 US, 2 GB, 3 Algériens, 1 Marocain et 1 Tunisien.
2005
Mars à Juin : 2C18
La 2C18, mission du 18 mars au 09 juin 2005 avec escales à Bergen et Lisbonne pour l'équipage Bleu.
Juin - Mission RTL
Après deux mois de mission en Atlantique et en Grand Nord, le Saphir a fait route dans la rade des vignettes pour embarquer l'animateur TV Vincent Perrot, le photographe C. Géral et le gagnant du jeu tv "Vendredi c'est VIP" J.C. Bier.
Une fois embarqués, pas de temps à perdre, le Saphir était attendu par son frère cadet, l'Emeraude, pour un exercice de lutte sous-marine de trois jours. Les passagers ont pu assister au travail des équipes dans la lutte acharnée entre les deux SNA Français.
Photo Saphir
Fou de mécanique, le recordman du monde de vitesse en dragster ( plus de 530Km/h départ arrêté sur 250m) a pu gouter aux prouesses du bateau à PMP suivi du traditionnel bol d'eau mer à l'immersion maxi.
A l'issue de ces trois jours le Saphir a fait surface et les passagers ont quitté le bord par la voie des airs.
Septembre / Octobre - 2C19 - Spontex 05
Fin Aout le Saphir a quitté le port de Toulon pour rejoindre l'Océan Atlantique ou il devait participer à l'exercice Spontex 05.
Spontex est un exercice ASM qui se déroule tous les deux ans dans l'Atlantique Nord-Est - golfe de Gascogne et implique plusieurs pays étrangers membres de l'OTAN. Six nations étrangères étaient présentes ce mois de septembre 2005, la France, les Etats Unis, la Grande Bretagne, l'Allemagne, le Portugal, le Canada et l'Italie.
La flotte était sous commandement français avec le contre-amiral Jean Goursaud et les aéronefs sous les ordres du CV Stéphane Verwaerde.
En surface, la Marine Nationale avait déployé les frégates ASM Tourville, De Grasse, la Touche Tréville, les avisos Lavallée et l'Herminier, le remorqueur Tenace. Une douzaine d'avions et hélicoptères ont complété le dispositif.
Parmi les bâtiments étrangers, étaient présents le destroyer USS Mahan, le HMS Monmouth, les ravitailleurs anglais Fort Victoria et allemand Tegernsee.
USS Mahan - photo Netmarine
Du 12 au 24 septembre, les bâtiments ont du faire face au SNA Saphir, le SM portugais Barracuda (un classe Daphné construit en 1967 à Nantes) et un autre sous-marin étranger dans la simulation d'une attaque contre les côtes. Une mission que les navires de surface ont du mener pour essayer de détecter, pister et détruire fictivement les trois sous-marins.
NRP Barracuda - photo Meretmarine
Le ravitailleur anglais Fort Victoria
Contrairement à la Marine Nationale, les bâtiments de soutien logistique anglais ne sont pas gérés par la Royal Navy. Ils dépendent de la Royal Fleet Auxiliary dont le statut n'est pas militaire. A bord, les équipages sont en majorité des marins civils.
A387 - Fort Victoria - photo Meretmarine
A l'issue de ces douze jours d'exercice le Fort Victoria et l'USS Mahan ont relâché à Brest.
Le S602 a effectué sa patrouille en Atlantique avant de rentrer à Toulon la première semaine de Novembre
Automne : 2C20
La 2C20, mission en Atlantique du 10 novembre au 06 décembre 2005 avec l'équipage bleu.
Tir de torpille
Cette année 2005, le Saphir a effectué un tir de torpille d'exercice .
Photo Cols bleus
2006
1er semestre : Agapanthe 06 - 2C21
2C21 du 06 février au 09 juin 2006 pour l'équipage bleu.
Les missions Agapanthe 04, 06, 07 et 10 ont pris la suite de la mission Héraclès (2001/2002) pendant la guerre en Afghanistan.
Pour cette mission 06, la Task Force 473 regroupait le PA Charles de Gaulle, les FAE Cassard, HMS Lancaster, la FASM Montcalm, le BRC Somme et le Saphir. Le groupe aérien se composait de 14 Super Etendard, 8 Rafale M, 2 Hawkeye E-2C, 2 Dauphin et 2 Puma.
Partis de Toulon le 24 février, le groupe a franchi le canal de suez le 06 mars pour débuter une série d'exercices le 09 mars et participer à l'opération Pamir
Image PA Charles de Gaulle
Le but de ce déploiement dans le nord de l'océan Indien était le soutien aux opérations "Enduring freedom Afghanistan" et l'ISAF dans la lutte contre le terrorisme.
PAMIR
Intégrée dans la mission Agapanthe 06, Pamir est le nom de la mission militaire des forces françaises en Afghanistan chargée de mener pour la Force d'Assistance et de Sécurité par mandat de l'ONU sous commandement OTAN, des patrouilles de sécurisation dans la province de Kaboul et ses environs de janvier 2002 jusqu'en décembre 2014.
L'Améthyste en 2004 puis le Saphir du 05 mars au 06 mai 2006 ont participé a cette mission.
Pendant cette opération Pamir, la TF 473 s'est entraînée avec les forces armées indiennes, américaines, grecques, yéménites, qataris, saoudiennes, pakistanaises ou encore des Emirats Arabes Unis assurant une présence stratégique de la France dans cette région de l'océan indien.
Le groupe aérien a mené de nombreux vols au dessus de l'Afghanistan, en appui des troupes alliées déployées dans le pays.
La TF 473 a participé à plusieurs autres exercices :et missions
- le "Red shark" avec l'Arabie Saoudite du 09 au 14 mars.
- la "Varuna 06" avec la marine Indienne du 27 au 29 mars puis du 02 au 07 avril. (voir ci dessous)
- la "Big Fox" avec les Emirats Arabes Unis du 13 au 18 avril
- missions aériennes au départ du "Charles de Gaulle"
- .......
C'est à Djibouti du 16 au 20 mars que le GAN a fait relâche puis du 27 mars au 02 avril à Mormugao, dans la province de Goa (sud de l'Inde).
Au terme d'un périple de 3 mois et demi et plusieurs centaines d'heures de plongée pour notre bateau, la TF473 s'est disloquée à l'occasion du passage du canal de Suez. Le Montcalm et le Saphir ont retrouvé la Méditerranée en premier. A la sortie de Suez, le Lancaster a quitté le groupe à son tour. Alors que les autres bateaux se dirigent vers Palerme et la Sicile, le "Charles de Gaulle" reste seul au milieu des iles grecques. La solitude de cette unité précieuse n'est qu'apparente, à distance son ange gardien veille en plongée pour éviter que quelques curieux tentent des manoeuvres d'observation.
Le 09 juin le groupe à retrouvé le mont Faron.
Varuna 06 - "Duel de requins en Océan Indien"
Anges gardiens des Porte-avions, le sous-marin Indien Shankul et le Saphir ont participé à l'exercice Varuna avec la marine Indienne.
Dans le cadre de leurs relations bilatérales, les porte-avions Viraat et Charles de Gaulle, le destroyer Mumbai, les frégates indiennes Betwa et Gomati, la frégate française Cassard, le pétrolier Aditya et les 2 sous-marins, soutenus par leurs forces aériennes ont effectué une semaine d'exercices au large de Goa pour améliorer leur interopérabilité.
Le premier jour des exercices "Varuna" a vu 2 Sea Harrier aponter sur le Charles de Gaulle après avoir décollé du porte-avion indien INS Viraat.
INS Viraat
Le sous-marin Shankul - S47 est un SMD de la classe Shishumar de 1850 tonnes. De conception allemande type 209, ces sous-marins sont utilisés et construits dans plusieurs pays sous plusieurs versions de 1100 à 1500 tonnes. D'une longueur de 64 m et 6.50m de maitre-bau, le Shankul est propulsé par 4 diésels-électriques et peut plonger à 500m.
Les 2 marines effectuent des exercices communs depuis 2001.
Liste officielle des unités combattantes de la Marine Nationale en Afghanistan
Juin : Déménagement express
Après une IE de 4 mois, l'indisponibilité du Rubis a été prolongée pour une raison technique alors qu'une escale "prioritaire" en Russie était programmée fin juillet.
Après quelques jours de préparation, la semaine précédent l'appareillage l'équipage du Rubis, commandant en second compris, a transféré la totalité du matériel (couchage, vivres, charge, IR8,...) du S601 sur le Saphir.
Ce déménagement express a donné lieu à une blague "Le Sabir ou le Ruphir".
Souvenirs :
Guits
" le temps record, c'est ....un week-end. P..... mon premier cycle de TSP. On a tout débarqué (couchage, vivres, ..) du Rubis sur le Saphir. Mais franchement, aucun regret avec l'escale en Russie."
Eric G.
" Lors de l'escale en Russie, nous avions nos casquettes et tee-shirts du Rubis. Je peux vous dire que les gars de la FASM Primauguet ne comprenaient pas trop ! l'équipage du Rubis sur le Saphir".
"je me souviens bien et tout cela est parti d'une blague pourrie au bar de l'ESNA"
Juillet-Aout- Septembre : Grand Nord 2006
Les relations entre les forces sous-marines françaises et russes s'inscrivent dans la lignée de la diplomatie française.
Commencée au début de ce sciecle, les discussions entre la Marine Nationale et la marine russe, et plus particulièrement entre leurs forces sous-marines, se sont traduites dès 2003 par la première interaction entre un SNA français, le Casabianca, et un SNA russe de classe Akula, suivi de la première escale d'un SNA occidental à Sévéromosk en juillet 2003.
L'année suivante, le SNA russe" Verp" , accompagné du destroyer "Admiral Chabanenko" a été déployé au large de Brest ou ils ont eu une interaction avec la frégate Tourville et le SNA Améthyste. L'ensemble à fait escale à Brest fin septembre.
Prévue de longue date pour le Rubis dont l'IE a été prolongée, une nouvelle escale en juillet 2006, s'est déroulée à Séveromosk avec le Saphir en compagnie de la frégate Primauguet pour participer aux "journées de la flotte" Russe.
A peine rentré de trois mois en Océan Indien et un "déménagement express" du Rubis vers le Saphir, le S602 appareille pour le Grand Nord, cap sur Severomosk pour participer à "la journée de la flotte", une revue navale Russe.
Partie le 11 Juillet de Brest, la frégate Primauguet passe le cercle polaire le 20 pour rejoindre le Saphir en mer de Barentz et faire une escale de trois jours avec le Saphir à Sévéromosk.
Le 30 Juillet, plusieurs dizaines de bâtiments mouillés ou accostés, sous grand pavois et au poste de bande, sont passés en revue par le commandant Russe de la Flotte du Nord accompagné de l'ambassadeur de France et d'Alfost, le VAE Boiffin.
Photo, collection privée
Le 1er Aout, Le Saphir et la Primauguet ont appareillé en direction du Golf de Kola, puis la mer de Barentz avant rejoindre Brest ou le Saphir fera une petite halte. Fin Aout notre bateau était de retour à Toulon.
Fin 2006 - IPER
Le Saphir est entré au bassin pour une nouvelle IPER.
Cycle 1C après IE
1995
Février Mars - Dogfish
En Février 95, le Saphir a participé à l'exercice "Dogfish".
Dogfish est un exercice de lutte anti sous-marine qui se déroule en mer Ionienne, à l'Est de la Sicile. C'est le plus grand exercice au monde dans son genre. Il vise à entretenir les compétences de l'Alliance dans les opérations coordonnées de surveillance côtière et de lutte contre les navires sous-marins et surface.
Des forces de pays membres de l'OTAN (Canada, France, Allemagne, Grèce, Italie, Norvège, Portugal, Espagne, Royaume-Uni et Etats Unis) traquent nuit et jour des sous-marins ennemis fictifs. Participent à cet exercice plusieurs sous-marins, une vingtaine d'avions Patmar, des hélicoptères ASM et des bâtiments de surface de la force navale permanente de l'OTAN.
L'exercice est conduit depuis le QG régional des Forces Alliées Sud Europe basé à Naples. Cette structure a été transférée à Northwood (GB) en 2013.
Après l'exercice Dogfish, le Saphir à fait escale à Naples du 22 au 25 Février.
Castel de l'Ovo - photo PH
C'est par forte houle que le Saphir a appareillé pour participer à l'exercice "Fanal" avant de rejoindre Toulon le 03 Mars.
Avril
Indisponibilité pour Entretien
Mai - Essais
Du 19 au 21 mai puis du 24 au 28 mai, le bateau a effectué des essais après IE.
Juin - Juillet-
Le Saphir a quitté Toulon le 31 Mai pour une Mise En Condition et une patrouille en Adriatique. Le bateau a fait une escale à Brindisi (It) du 14 au 17 juin avec le Casabianca et la Junon avant de rentrer au port le 23 juin.
Après un bref passage à Toulon le 602 repart en mer jusqu'au 09 Juillet.
Septembre : Film l'USS Alabama
Le 1er septembre, Denzel Washington et le producteur Jerry Bruckheimer étaient à Toulon pour assurer la promotion de leur film USS Alabama présenté le même jour au festival du film américain de Deauville.
Après une interview avec le Cdt Guillaume sur FR3, le "lieutenant-commander Hunter" et le producteur ont visité le Saphir et effectué une séance de dédicaces à la cafétaria.
Le film a été tourné essentiellement sur plateau avec le concours de la Marine Nationale dont quelques scènes ont été tournées sur le Foch. Cette visite a permis à l'acteur de découvrir un vrai sous-marin.
Automne
Après 31 jours de mer, l'équipage rouge fait escale à Lisbonne avant de rentrer à Toulon.
Décembre : Un nouveau MEP
Décembre 1995, le Saphir reste plusieurs semaines dans le bassin à Brest le temps d'une IPER et changer le MEP.
Hervé S. : "j'étais le chef mécanicien,...que des bons souvenirs auprès d'un équipage professionnel et à même de gérer une refonte Amethyste..."
Faivre - Courson - Gragnic
Chris V. : "de quart à la coupée je cherchais le merle siffleur au fond du bassin". Bob (Fred B.) pourra se présenter à l'émission "La France à un incroyable talent...!"
1996
ALFOST -
Le VAE Philippe Roy a pris le commandement des forces sous-marines de la Force Océanique Stratégique le 10 Janvier 1996.
Il a succédé au VAE Guillem Ducléon. Après avoir rendu hommage à son prédécesseur, le VAE Roy s'est déclaré heureux et fier de prendre la tête de la grande famille des sous-mariniers.
Entré dans la Marine Nationale en 1960, l'amiral a été pacha de la Daphné (74/77), du Saphir (82/85 - 1er Cdt), du Foudroyant (85/87) puis de l'Escadrille des Sous-marins de Méditerranée.
Printemps : 1C16
Le Saphir a quitté Dévenport (GB) le 17 mai après quelques jours de relâche.
Casex 96 - N6Z
N6Z, c'est le code de l'Atlantique 2 de la base de Lann-Bihoué, la 24F, son objectif : localiser, pister et attaquer le SNA Rubis pour entrainer l'équipage de l'avion.
Après un contact visuel en surface entre le "PatMar" et le Rubis au point de rendez vous prévu, le Casex a pu débuter. Pendant de longues heures tous les moyens de surface, aériens et sous-marins ont été déployés pour traquer le Rubis au profit de l'Atlantique N6Z et son équipage.
Ont participé à cet exercice de lutte anti sous-marine, un groupe de patrouilleurs de la Bundesmarine, trois navires Anglais, un destroyer US, la frégate Surcouf, l'aviso Cdt l'Herminier et le SNA Saphir.
1997 - IPER
Alors qu'une IE, Indisponibilité pour Entretien, ne dure qu'un mois environ, lors de la relève d'équipage, l'Indisponibilité Pour Entretien et Réparations, l'IPER, est une opération qui dure plus d'un an.
Lors d'une IPER, le bateau est vidé de la quasi totalité de son matériel pour vérification, maintenance, réparations voire remplacement.
Cette IPER a duré 14 mois et un double équipage n'était pas indispensable. Cette année là, seul l'équipage rouge aux ordre du CV Chaineau était à bord pour suivre les travaux et assurer la sécurité du Saphir
1998
1999
Printemps : Mission KOTOR
De mars 1998 à juin 1999, la lutte pour l'autonomie du Kosovo a pris la forme d'une guerre insurrectionnelle de faible intensité entre l'Armée de libération du Kosovo et les forces de sécurité serbes. Durant ces 15 mois, les belligérants ont alterné les actions violentes et les phases de négociation par l'entreprise des puissances étrangères (Allemagne, Etats Unis, France, Italie, Royaume-Uni, Russie ) en place durant la guerre civile yougoslave.
La France s'est impliquée dans ce processus de résolution de crise en cherchant à favoriser une solution négociée. La Marine Nationale a participé pleinement à cet effort en maintenant un dispositif de "veille en temps de paix" et en engageant son GAN (groupe Aéro-naval) aux côtés des escadrons de l'Armée de l'Air.
Une évolution majeure tactique dans l'emploi des SNA à eu lieu au sein de la marine dans les années 90 : l'intégration des SNA au sein du groupe aéronaval ou d'action maritime.
La modernisation "AMETHYSTE" au début des années 90, a permis de disposer de transmissions par satellite fiables entre le SNA et la force aéronavale.
La première application opérationnelle a été réalisée en 1999 en Adriatique. La TASK Force 470, le Foch et l'Améthyste, a été déployée en février 99 alors que débutait la crise au Kosovo.
Dès le début de cette guerre, un SNA est allé s'installer devant les bouches de Kotor, le seul accès à la mer Adriatique de la Yougoslavie, avant les Américains. " Le premier arrivé s'installe. Quand vous prenez l'eau, elle est à vous. Vous êtes là et vous attendez avec le pavillon bleu-blanc-rouge" - Amiral d'Arbonneau.
Pour la première fois, un SNA est placé sous le contrôle opérationnel du commandant du groupe aéronaval avec l'adoption de règles d'engagement "durcies" allant jusqu'à la destruction possible de la flotte adverse en cas de sortie.
La présence permanente d'un SNA "gela" la marine Yougoslave basée au Monténégro et contribua à maintenir ce dernier du côté des alliés.
photo Marine Nationale- opération Trident
Si le porte-avion représentait la partie visible du dispositif, le SNA constituait les oreilles de la force, recueillant du renseignement discret le long des côtes du Monténégro à proximité de Kotor, principale base navale yougoslave. Il n'est plus rare de trouver des linguistes dans l'équipage d'un SNA.
bouches de Kotor
Les bâtiments de surface se tenaient à plus de 70 Nq des côtes à cause des batteries de missiles antinavires. Le SNA permit de renseigner les forces alliées sur les mouvements de la flotte navale yougoslave dans les bouches du Kotor dont le sous-marin Sava.
Après une patrouille de 50 jours l'Améthyste a été relevé par l'Emeraude lui même relevé par le Saphir jusqu'à la fin de la crise.
Durer face un littoral hostile : Ci dessous un PDF de D. Guillemin ( Ecole Pratique des Hautes Etudes ) qui retrace la logistique de la Marine Nationale pendant la guerre du Kosovo.
Ces trois sous-marins, ayant patrouillé en zone de guerre, ont chacun reçu à titre collectif une citation et la croix de guerre.
(source Sénat)
Les sous marins Yougoslaves en 99
La marine Yougoslave disposait de 6 petits sous-marins de type UNA et 3 de type Heroj basés au centre maritime 82 à Komor ( baie de Kotor).
SM Type UNA
Les P911.Tisa, P912. Una, P913. Socha, P914. Zeta, P915. Vadar, P916. Kupa étaient des sous-marins de 98 tonnes en plongée, d'une longueur de 21m construits à Split entre 1981 et 1989. Leur autonomie était de 6 jours avec une plongée maxi à 120m et une vitesse max en plongée de 7 Nds. Ils étaient propulsés par un moteur diesel de 140KW et 2 moteurs électriques de 27KW. Leur armement était constitué de 12 mines ou 4 torpilles.
SM Type Heroj
Les P821.Héroj, P822.Junak, P823.Uskok étaient des sous-marins de 700 tonnes en plongée et d'une longueur de 50m construits à Split entre 1964 et 1968. Leur autonomie était de 4100 nautiques à 10 Nds avec une plongée max à 180m et une vitesse max en plongée de 10 Nds. Ils étaient propulsés par un moteur électrique de 1280Kw et deux diesels de 1200 KW. Leur armement était constitué de 6 torpilles ou 12 mines.
Le Junak a été désarmé en 1997, le Heroj en 2004 et le Uskok en 2007.
Le P821 est visitable à la station balnéaire de Porto-Monténégro.
Juin - IE
"Opération Trident" terminée, le Gan et le Saphir sont rentrés à Toulon.
Indisponibilité pour entretien et essais après IE
Juin : le Saphir Bt Hôte.
Fin de mission aussi en Adriatique pour l'USS Albuquerque (SSN 706). A l'issue de l'opération "Noble Anvil Med Run 99" ( 24 mars au 10 juin 99) le SNA américain a fait escale à Toulon.
Pendant quelques jours le Saphir a été le bâtiment hôte de l' USS Albuquerque.
Juillet
Mise En Condition et mission
Eté : Mission Torchlight
Diplomatie navale Russe
La présence d'un SNA peut se manifester dans une zone particulière ou à proximité d'unités navales d'un pays à qui l'on veut faire passer un message. Cette présence peut être agrémentée d'indiscrétions dosées. Le nombre de personnes au courant de ce type de diplomatie est relativement restreint et l'information est vite relayée vers les plus hautes autorités militaires et politiques.
C'était le cas du SNA Koursk à l'été 1999 en Atlantique et en Méditerranée. A la suite de la guerre au Kosovo, M. Poutine avait voulu signifier au pays occidentaux que la Russie était une grande puissance navale avec laquelle il fallait compter. Le Koursk reprenait alors le chemin que les sous-marins soviétiques avaient abandonné au début des années 90 vers la Méditerranée. Cet acte de politique d'influence devait se trouver contre balancé l'année suivante avec la disparition de ce même sous-marin et la tragédie qui lui est associée.
"A la poursuite de Dark Angel"
Redevenu le fer de lance de la Flotte du Nord Russe après de longues années de coupes budgétaires, le Koursk - K141 montre son étrave lors d'une mission de surveillance de la 6ème Flotte Américaine présente en Méditerranée pour la guerre au Kosovo de juillet à octobre 99.
Parmi ses faits d'armes le Saphir a suivi le Koursk l'été 99.
Une mission qui a fait suite aux essais après IE et MEC, deux mois sans escale pour l'équipage bleu.
un opérateur :
" Il s'est montré à tout le monde et nous l'avons pisté jusqu'en Atlantique"
Octobre : PEAN
Le Groupe Aéro-Naval a participé à l'exercice PEAN 99 du 04 au 25 octobre en Méditerranée occidentale.
Cette sortie du GAN était axée sur la projection de puissance et avait pour objectif la coopération interalliée.
Le groupe était constitué du PA Foch avec les flottilles 6F, 16F, 17F et 35F, les frégates Jean Bart, de Grasse, Courbet, les ravitailleurs Somme et Jules Verne ainsi que les SNA Saphir et Améthyste.
Au total 3400 marins français, 10 bâtiments et 30 aéronefs étaient engagés dans cet exercice avec les GAN anglais - PA Illustrious, espagnol - Principe de Asturias et italien avec le Garibaldi.
HMS Illustrious R06 - photo Royal Navy
2000
Mars - Mai : Grand nord
Les glaces du Grand Nord attirent la Marine Nationale. Cette nouvelle zone de traffic maritime et d'exploitation des ressources naturelles n'est plus sanctuarisée.
Alors que la flotte militaire russe a considérablement assuré sa présence dans les mers froides de l'Arctique, la France tente également d'occuper le terrain dans cette zone reculée du globe.
Le pôle nord n'a pas fini d'attirer les coques de bateaux civils et militaires....!
Après avoir participé à la mise en condition du SNA Casabianca, le Saphir a effectué une patrouille de deux semaines en Méditerranée ou il a croisé la route du HMS Monmouth . Deux hélicoptères Sea King et un Atlantique 2 ont également prêté leur concours pour une série d'exercices. Le passage en mer d'Alboran a été l'occasion d'un autre exercice de quelque heures avec un sous-marin allemand .
Après le passage de Gibraltar le Saphir, sous contrôle de Ceclant, s'est dirigé vers Faslane pour y faire escale.
Retour en Atlantique Nord - Est pour effectuer un exercice avec la FOST et une escale technique à Brest avant de contourner l'Irlande, passer entre les Féroé et L'Islande pour se présenter devant le fjord Korsjen et faire escale à Haakonsvern (Bergen). C'est sous la pluie que l'équipage a passé quatre jours avant de repartir vers Brest puis Toulon.
Arrivée à Faslane - remontée de la Clyde - photo Fred Sub
Escale à Bergen - photo Fred Submar
2ème semestre : Indisponibilité
D' Aout 2000 à février 2001 le Saphir était indisponible pour des raisons techniques.
Le bateau est resté 6 mois à quai sur décision de la Marine Nationale après la découverte d'un niveau de radioactivité anormal du à une faible quantité de gaz de fission. Le problème a été découvert lors d'une opération de contrôle du circuit primaire qui avait lieu tous les quinze jours sur les SNA.
Opération à coeur ouvert
(Cols bleu)
Novembre : Opération Saphir
Alors que le bateau était indisponible plusieurs mois à quai mobilisant tout le personnel de "l'arrière", il a fallu entrainer le personnel de "l'avant" pour son maintien en condition .
Avec des documents d'archives,, les moyens audiovisuels du SIRPA (Service d'Information et de Relations Publiques des Armées) et des CPAR Toulon et Atlantique (Cellule Photographique et audiovisuelle Régionale), le Saphir a réalisé, sous forme de fiction, une vidéo présentant les trois grandes missions d'un sous-marin nucléaire d'attaque.
Photos Marine Nationale - Vidéo à usage pédagogique non disponible
Date de réalisation
01/11/2000
Présentation sur la base d'un scénario fictif des différentes facettes de la mission de renseignement du sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) "Saphir" en temps de crise.
Suite à une réunion de crise au Centre d'opérations maritimes de la Préfecture maritime de Toulon faisant état de la prise de pouvoir d'un dictateur au Virtiran et de ses desseins d'occupation du territoire voisin de Ganibie, ordre est donné au SNA "Saphir" de se rendre sur zone. Un linguiste est hélitreuillé sur le SNA. Ponctué par de faux journaux télévisés, le film retrace l'enchaînement chronologique des évènements de cette crise avec comme personnage principal l'équipage du SNA : communication du commandant sur la mission confiée, surveillance des frégates ennemies (par sonar et périscopes), mission de renseignement au profit du porte-avions "Charles de Gaulle" (transmission de photographies), attaque des unités militaires adversaires (préparation des postes de combat, missiles Exocet SM 39, torpilles F17, explosion (fausse) d'une frégate touchée par une torpille), gestion d'une alerte (détection d'une station hélicoptère et torpilles lancées contre le SNA, largage de leurres). La crise terminée, le SNA rentre à son port d'attache où les membres de l'équipage retrouvent leurs familles.
Générique :
Remerciements : équipage du SNA "Saphir", flottilles 31F et 35F, Préfecture maritime de Toulon.